Quem passa pelos corredores viários de Goiânia já percebe que o carro anda mais e para menos. A sequência de sinais coordenados, conhecida como Onda Verde, que vem sendo ampliada pela prefeitura, começa a melhorar o trânsito.
Em avenidas como 85, Jamel Cecílio, 136, 24 de Outubro, Castelo Branco e Universitária, o avanço aparece na prática, com registros de redução no tempo de viagem, especialmente nos horários de maior movimento.
As intervenções fazem parte do Plano Nova Mobilidade, que prevê a reestruturação de 36 corredores viários com integração entre fiscalização, engenharia e educação para o trânsito.
Segundo o prefeito Sandro Mabel, a proposta é tornar o deslocamento mais previsível no dia a dia. “A gente não quer que o motorista corra para pegar sinal aberto. A ideia é justamente o contrário, é manter um ritmo constante, com menos paradas, o que ajuda a reduzir congestionamentos e também o risco de acidentes”, afirmou.
O corredor da Avenida 85, inaugurado em outubro, apresentou um dos resultados mais expressivos. Após a “Onda Verde”, o tempo médio de deslocamento caiu cerca de 30%. O percurso entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica, que antes durava até 25 minutos, agora é feito em aproximadamente 17 minutos. De acordo com o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, “a Onda Verde mostra como o planejamento técnico e o uso da tecnologia podem transformar a mobilidade urbana. Cada ajuste de tempo e cada semáforo sincronizado refletem estudo, simulação e monitoramento”.
Na Avenida Castelo Branco, a sincronização também foi acompanhada de adequações geométricas e melhorias na sinalização, garantindo ganhos de até 30% na redução do tempo de viagem. Situação semelhante se repete nos corredores Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro. No primeiro, que liga a BR-153 à Avenida 85, o tempo de percurso caiu pela metade. Os motoristas que gastavam cerca de 25 minutos agora completam o trajeto em 12 a 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET).
O trabalho faz parte de um pacote mais amplo de reestruturação dos corredores urbanos, que inclui ainda fiscalização e ações educativas. A próxima etapa prevê a adoção de um sistema com controle em tempo real, capaz de adaptar os semáforos conforme as condições do tráfego ao longo do dia.
As intervenções fazem parte do Plano Nova Mobilidade, que prevê a reestruturação de 36 corredores viários com integração entre fiscalização, engenharia e educação para o trânsito.
Segundo o prefeito Sandro Mabel, a proposta é tornar o deslocamento mais previsível no dia a dia. “A gente não quer que o motorista corra para pegar sinal aberto. A ideia é justamente o contrário, é manter um ritmo constante, com menos paradas, o que ajuda a reduzir congestionamentos e também o risco de acidentes”, afirmou.
O corredor da Avenida 85, inaugurado em outubro, apresentou um dos resultados mais expressivos. Após a “Onda Verde”, o tempo médio de deslocamento caiu cerca de 30%. O percurso entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica, que antes durava até 25 minutos, agora é feito em aproximadamente 17 minutos. De acordo com o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, “a Onda Verde mostra como o planejamento técnico e o uso da tecnologia podem transformar a mobilidade urbana. Cada ajuste de tempo e cada semáforo sincronizado refletem estudo, simulação e monitoramento”.
Na Avenida Castelo Branco, a sincronização também foi acompanhada de adequações geométricas e melhorias na sinalização, garantindo ganhos de até 30% na redução do tempo de viagem. Situação semelhante se repete nos corredores Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro. No primeiro, que liga a BR-153 à Avenida 85, o tempo de percurso caiu pela metade. Os motoristas que gastavam cerca de 25 minutos agora completam o trajeto em 12 a 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET).
O trabalho faz parte de um pacote mais amplo de reestruturação dos corredores urbanos, que inclui ainda fiscalização e ações educativas. A próxima etapa prevê a adoção de um sistema com controle em tempo real, capaz de adaptar os semáforos conforme as condições do tráfego ao longo do dia.
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