Goiás será primeiro estado do Centro-Oeste a ter uma rodovia estadual de concreto, uma das infraestruturas viárias mais modernas do mundo
O perímetro urbano da GO-210, em Rio Verde, será substituído nos dois sentidos por via duplicada com pavimento rígido, que tem durabilidade superior a 20 anos.
A infraestrutura é adotada nos Estados Unidos, países da Europa e na China.
A expansão e qualificação da infraestrutura viária garante o tráfego seguro e rápido de cargas pesadas em uma região estratégica do estado, reconhecida nacionalmente pela alta produtividade.
A infraestrutura é adotada nos Estados Unidos, países da Europa e na China.
A expansão e qualificação da infraestrutura viária garante o tráfego seguro e rápido de cargas pesadas em uma região estratégica do estado, reconhecida nacionalmente pela alta produtividade.
O trecho em pavimento rígido vai garantir ainda a economia de recursos públicos, tanto na construção quanto na manutenção.
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RODOVIA ESTADUAL DE CONCRETO
A execução é de responsabilidade da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), com investimento, superior a R$ 60 milhões, do Fundeinfra. A empresa contratada iniciará a mobilização, com a implantação de canteiro e contratação de trabalhadores.
Posteriormente, serão iniciados o levantamento topográfico e os serviços de limpeza, implantação de dispositivos de drenagem e obras de terraplanagem, seguindo os padrões internacionais.
O material asfáltico pré-existente na composição da nova pista será aproveitado com o uso de placas de concreto de Cimento Portland (PCS), capazes de suportar o tráfego intenso de veículos pesados. Além disso, o pavimento possui maior atrito com os pneus, favorecendo ações de frenagem.
O primeiro trecho a receber o pavimento rígido terá 6,5 quilômetros. O Governo de Goiás afirmou que pretende adotar o modelo de pavimentação em outras regiões do estado.
Por Juliana Carnevalli via Secretaria de Comunicação do Governo de Goiás
A execução é de responsabilidade da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), com investimento, superior a R$ 60 milhões, do Fundeinfra. A empresa contratada iniciará a mobilização, com a implantação de canteiro e contratação de trabalhadores.
Posteriormente, serão iniciados o levantamento topográfico e os serviços de limpeza, implantação de dispositivos de drenagem e obras de terraplanagem, seguindo os padrões internacionais.
O material asfáltico pré-existente na composição da nova pista será aproveitado com o uso de placas de concreto de Cimento Portland (PCS), capazes de suportar o tráfego intenso de veículos pesados. Além disso, o pavimento possui maior atrito com os pneus, favorecendo ações de frenagem.
O primeiro trecho a receber o pavimento rígido terá 6,5 quilômetros. O Governo de Goiás afirmou que pretende adotar o modelo de pavimentação em outras regiões do estado.
Por Juliana Carnevalli via Secretaria de Comunicação do Governo de Goiás
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